Große Klappe – viel
Große Klappe – viel dahinter Und das kommt nicht von ungefähr. Denn der Touran bietet einen Kofferraum für bis zu 1.980 Liter Gepäck, hat Platz für bis zu sieben Personen und ist auf Wunsch sogar mit integrierten Kindersitzen bestellbar. Aber das Beste: Die Taxi-Ausstattung ist ab Werk dabei. Befördern Sie Ihre nächsten Passagiere im Touran – Ihr Volkswagen Partner berät Sie gern. Der Touran für die Taxi-Branche Das abgebildete Fahrzeug zeigt Sonderausstattung. volkswagen.de/taxi
TITEL: freepik.com, Hale, Adobe Stock / Happyphotons FOTO: Taxi Times EXKLUSIV UND HANDFEST Print ist tot – es lebe Print. Was in Frankreich im Zeitalter des Absolutismus für die königliche Thronnachfolge galt, proklamieren wir jetzt einfach mal für die gedruckte Ausgabe der Taxi Times. Nach einem sehr schweren Jahr 2022 sind die Zahlen jetzt wieder stabil. Ein herzliches Dankeschön an alle treuen Leser*innen und an die Taxi-Industrie, die dazu beigetragen haben. Somit gibt es Taxi Times auch weiterhin einmal pro Quartal als gedruckte Ausgabe. Freuen Sie sich auf eine Printausgabe mit Berichten, die nicht aus Wiederholungen bereits erschienener Online-Meldungen besteht, sondern Taxithemen bringt, die ausführlich recherchiert und analysiert wurden. So wie beispielsweise der Beitrag ab Seite 12, in dem wir das Konzept des ÖPNV-Taxis vorstellen. Mit Beispielen aus den Orten, wo es funktioniert und wo das On-Demand-Fahrzeug kein zusätzlicher Kleinbus aus dem (Neu-)Besitz der Verkehrsbetriebe ist, sondern ein Taxi aus dem (Alt-)Bestand der örtlichen Taxibetriebe. Sich diesen zusätzlichen Geschäftszweig zu erschließen, ist allerdings eine große Herausforderung für die örtlichen Taxibetriebe. Wohl dem, der flexibel und digitalisiert genug ist, um bei den entsprechenden Ausschreibungen konkurrenzfähig mitbieten zu können. „Es erscheint immer unmöglich, bis es getan ist“: Mit diesem Motto hat Nelson Mandela die Apartheid abgeschafft. Derzeit wartet die Taxibranche sehnsüchtig darauf, dass die neuen Chancen der PBefG-Novelle von den Genehmigungsbehörden nicht länger als unmachbar angesehen werden. Dabei müssen die Behörden gar nichts abschaffen, sie sollten im Gegenteil endlich etwas einführen: unter anderem Festpreiskorridore und vor allen Dingen Mindestentgelte für Mietwagen. Bei Letzterem fällt die rechtliche Beurteilung noch schwer und die Anzahl von vier Gutachten macht die Entscheidung nicht leichter. Exklusiv und nur für diese Printausgabe hat unsere Redaktion die vier Gutachten verglichen und gegenübergestellt. Dabei hatten unsere Grafiker*innen die Herkulesaufgabe, ein juristisches Thema lebendig darzustellen. Unserer Chefgrafikerin Katja und ihrem Team ist das (mal wieder) hervorragend gelungen. Überzeugen Sie sich selbst ab Seite 4 davon. Auf einer Website stößt man bei solchen kreativen Umsetzungen schnell an seine Grenzen. Das totgesagte gedruckte Papier (Print) hat hier also nach wie vor seine Existenzberechtigung. Das wissen auch unsere Abonnenten zu schätzen. Seit Sommer letzten Jahres gibt es die Möglichkeit, die Ausgabe anstatt in Papierform nur als PDF zugeschickt zu bekommen. Nur 5 (!) Prozent unserer Leser haben sich für diese Option entschieden. 95 Prozent wollen nach wie vor lieber „handfeste“ Informationen über das Taxigewerbe. Blättern ist schöner als swipen. Wir freuen uns, dass wir diesem Anspruch auch mit dieser Ausgabe wieder gerecht werden können, und wünschen viel Spaß bei der Lektüre. Herzlichst Jürgen Hartmann (Chefredakteur) INHALT GENEHMIGUNGSBEHÖRDEN 4 Auslegungen des § 51a 6 Schutz öffentlicher Verkehrsinteressen 7 Mindestentgelt für Mietwagen 8 Die Nebelkerzen des Wettbewerbs 10 Das Gutachten der Wissenschaft ÖPNV-TAXI 12 Benefit für alle Parteien VERANSTALTUNGEN 16 Erster Workshop liefert neue Ideen GEWERBEPOLITIK 18 Im Gespräch mit der Politik TAXIZENTRALEN 20 PR – das Lebenselixier der Taxibranche 22 Gute PR leicht gemacht SONDERVERÖFFENTLICHUNG VERBÄNDE + ZENTRALEN 24 BVTM, IsarFunk, TVM/TVB, LV Bayern, Badener Taxizentralen, Taxi Alstertal, VSPV, Rhein-Taxi, Taxen-Union, Taxi Berlin KOMMENTAR 29 Politische Einflussnahme durch einseitige PR KRANKENFAHRTEN 30 Kolumne Gisela Spitzlei TAXI INTERNATIONAL + REGIONAL 31 Der große Zorn auf Uber 32 Hamburg: Neue Tarife und das Taxiwerk 33 München: Projekt Minga nimmt Fahrt auf 34 Berlin: Wohin mit dem Taxi am Hbf.? SONDERVERÖFFENTLICHUNG TAXI-PARTNER 36 Mobile Garantie + Die Transform TAXISONGS 38 Fortsetzung des musikalischen Adventskalenders, Impressum TAXI 2. QUARTAL 2023 3
