Ihr
Ihr neuerDauerläuferIhre Aufgabe ist die Beförderung von Menschen – beispielsweise mit dem ID.7*.Die vollelektrische Limousine beeindruckt mit stilvollem Interieur, einem geräumigenPlatzangebot und innovativen Funktionen. Gleichzeitig bietet der ID.7 mit seinemkraftvollen und zugleich effektiven E-Motor die Power für zahlreiche Fahrten.Elektrisieren Sie Ihr Taxigeschäft am besten noch heute.Taxi-Ausstattungbeim Umbauspezialistenerhältlich.Ihr Volkswagen Partner berät Sie gern.Der ID.7* für die Taxi-Branche*Energieverbrauch kombiniert: 16,2–13,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionenkombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionenund CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewähltenAusstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung.volkswagen.de
NEHMEN SIE SICHZEIT …Liebe Taxi Times-Leser! VorIhnen liegt eine auf 48 Seitenmit vielen Inhalten gefüllte Ausgabeder Taxi Times. Gleich malvorweg: Es ist keine Ausgabe,die man mal so nebenbei durchblättert.Meine Redaktion hatbei vielen Themen ausgiebigrecherchiert, sodass am EndeGeschichten und Reportagenentstanden sind, die sich in dieser Ausgabe über mehrere Seitenerstrecken. Zum Beispiel die Beschreibung eines langen und mühsamenKampfes einer Taxiunternehmerin für eine Tariferhöhung(Seite 6) – an dessen Ende sie sich die Frage stellt, ob es wirklichsinnvoll ist, dass Taxitarife in den Kommunen festgelegt werdensollen. Dieser Frage sind wir dann auch gleich mal nachgegangen,und schon waren die nächsten drei Seiten fertig (ab Seite 9).Sich die Zeit für einen Tarifantrag nehmen – das ist in vielenBehörden gar nicht möglich, weil das dortige Personal zu vieleanderweitige Aufgaben erledigen muss. Insofern ist sehr zu hoffen,dass unsere Titelstory auch von den Behördenleitern gelesen wirdund diese sich dann auch mal Zeit nehmen – um darüber nachzudenken,ob die Abteilung für die gewerbliche Personenbeförderungpersonell nicht doch endlich mal aufgestockt werden sollte.Auf eine kräftige Aufstockung – in Form einer Prämienerhöhung– müssen sich Taxi- und Mietwagenunternehmer beider nächsten Abrechnung der Kfz-Versicherung einstellen. DenSchwarzen Peter schiebt man dafür der Elektromobilität zu.Auch hierzu hat meine Redaktion etwas gründlicher recherchiert(ab Seite 15).Obwohl Krankenbeförderungen mehr Zeit beanspruchen alsnormale Gelegenheitsfahrten, zahlen die Krankenkassen wenigerals beim Taxitarif – eine Tatsache, die dringend korrigiert werdenmuss. Solange allerdings die Taxiunternehmer Einzelverträgeabschließen und dann auch noch vergessen, diese rechtzeitig „proforma“ zu kündigen, wird es schwer, bessere Tarife auszuhandeln.Der Appell unserer Gastkolumnistin Gisela Spitzlei ist daher eindeutig:Nehmen Sie sich die Zeit, kündigen Sie fristgerecht undverhandeln Sie jährlich neu. Das stärkt Ihren Taxiverband (S. 22).Zum Schluss noch eine Veranstaltung, für die es sich lohnt, sichZeit zu nehmen: die Europäische Taximesse am 8. und 9. November.Sie ist zurück in Köln. Ein paar Aussteller nutzen diese Ausgabe,um auf ihren Messestand in Form von bezahlten Advertorialshinzuweisen (ab Seite 34).Natürlich werden Sie in den Kölner Messehallen auch meinTeam und mich antreffen – irgendwo in den Gängen und an denStänden, wo wir mit möglichst vielen Menschen sprechen wollen.Und mit unseren Abonnenten freuen wir uns auf einen Austauschwährend eines gemeinsamen Abendessens (Seite 33).Eine erfolgreiche Zeit wünscht IhnenINHALTPERSONEN4 Führungswechsel, Jubiläum und NachrufTAXITARIF6 Tarifposse in Altötting9 PBefG – Überforderung für die Behörden?FAHRZEUGE14 News: Neues Taxi, Finanzierung und Inklusion15 E-Taxi-Versicherung18 Fahrsicherheitstag in der Ortenau19 Sicherheit und Unfallvermeidung20 Testbericht: Ford Tourneo CustomKRANKENFAHRTEN22 Mut zur KündigungWORKSHOP24 Taxi Times und „Taxi to Go“ auf TourVERBÄNDE UND ZENTRALEN25 BVTM, Hansafunk, Isarfunk, Taxi Berlin, TaxiDeutschland, Hamburger Taxenunion, Taxi ZentraleHeidelberg, TVM, TAZ StuttgartEUROPÄISCHE TAXIMESSE32 ETM wieder in Köln33 Rahmenprogramm34 Die Aussteller (Advertorials)35 Große VerlosungTAXI INTERNATIONAL38 Robotaxis in China40 Marktliberalisierung in FinnlandTAXI REGIONAL43 München: Petition und AntragTITEL: Raufeld FOTO: Taxi TimesJürgen Hartmann (Chefredakteur)44 Hamburg: Kleine Fachkunde und Fiskaldaten45 Berlin: Gesetzlose und Mindestentgelte46 Link zur Website, ImpressumTAXI 4. QUARTAL 20243
