VERBÄNDE UND
VERBÄNDE UND ZENTRALENZU MEHR GLANZ MIT EINEM STARKEN PARTNERWie der ADAC in München für gepflegte Taxis sorgt:Seit der gemeinsamen Einführung des „Eco-Taxis“ verbindet dieIsarFunk Taxizentrale und die Münchner ADAC-Niederlassungeine erfolgreiche Partnerschaft. So konnte IsarFunk auf dem Geländedes hiesigen Prüfzentrums über Jahre seine Leistungsschau„IsarFunk Quality Check“ ausrichten. Bei diesem Event wurdenan einem Tag ca. 400 Taxis von IsarFunk-Mitarbeitern auf ihrinneres und äußeres Erscheinungsbild untersucht. Ein Cateringund Stände verschiedener Aussteller aus Kfz-Handel und Zubehörbildeten das Rahmenprogramm.Das Anwachsen der IsarFunk-Flotte auf knapp 700 Fahrzeugeerzwang nun eine Neukonzeptionierung des Quality Checks. DasADAC-Prüfgelände war für die Fahrzeugzahl zu klein, der personelleund logistische Aufwand zu groß geworden.Seit Mai 2024 wird die Qualitätsprüfung in neuem Gewandumgesetzt. Die Örtlichkeit blieb dieselbe, doch jetzt sind es ADAC-Fachleute, die die Taxis unter die Lupe nehmen. Ausgerüstet miteinem Autobookergerät rufen sie Taxis aus dem „fließenden Verkehr“spontan zur Kontrolle. Es folgt eine Sichtprüfung, bei derdie Sauberkeit, der Pflegezustand und die Unversehrtheit desFahrzeugs, innen wie außen, untersucht werden. Nach erfolgtemCheck erhält IsarFunk einen Prüfbericht und informiert den betroffenenTaxiunternehmer über notwendige Instandsetzungsmaßnahmen.Für die IsarFunk Taxizentrale eindeutig ein Gewinn: „Die unangekündigtenKontrollen verschaffen uns einen permanenten Überblicküber die Qualität unserer Flotte. Dass die Checks von einemnamhaften, unabhängigen Partner wie dem ADAC durchgeführtwerden, freut uns dabei ganz besonders“, meint MarketingleiterJürgen Dinter.Der Kooperationspartner zeigt sich von der Zusatzauslastungangetan. Thomas Schwarz, stellvertretender Leiter Fahrzeugtechnikdes ADAC Südbayern, kurz nach dem Start der Zusammenarbeit:„Seit wenigen Wochen fungieren wir als Prüfstelle für dieTaxis der Münchner IsarFunk Zentrale. Damit können wir unserKnow-how in einen weiteren Service einbringen, zur Kundenzufriedenheitder Münchner Taxi-Fahrgäste beitragen und unsereArbeitszeiten noch effizienter gestalten.“50 JAHRE HANSA – EINE ERFOLGSGESCHICHTEHansa Funktaxi feiert dieses Jahrsein 50-jähriges Bestehen. Im Februar1974 kamen einige Fahrer und Unternehmer zusammen, diemit den damaligen Zentralen und deren Vermittlungen unzufriedenwaren. Erst noch als Verein gegründet, wurde daraus im Januar1983 die Genossenschaft, in der alle Mitglieder gemeinsamVerantwortung für ihre Zentrale tragen sollten. Einsatz, gepaartmit Einfallsreichtum, führten den Hansa Funk dann innerhalbweniger Jahre zum Erfolg. So führte der Hansa Funk als ersteZentrale in Deutschland den Datenfunk ein, später kam als großeNeuerung die Möglichkeit hinzu, im Taxi per Karte bezahlen zukönnen. Beides ist heute aus der Taxiwelt nicht mehr wegzudenken.Mittlerweile gehören die ehemals größten Konkurrenten,Autoruf und Taxi Hamburg, zum Hansa Funk und sind festerBestandteil der Hansa-Gruppe.Eine der größten Herausforderungen wie wohl für alle Vermittlerin Deutschland ist es, geeignetes Fahrpersonal zu finden. Mitder Novellierung des PBefG im August 2021 fiel auch die Ortskundeprüfungweg. Ein Führungszeugnis und ein ärztliches Attestgenügen seither, um als Dienstleister im Verkehrsgewerbe tätigzu sein. Die lang versprochene kleine Fachkundeprüfung ließ aufsich warten. Der Hansa Funk hatte zwar immer versucht, durchinterne Schulungen seinen Service- und Dienstleistungsanspruchzu vermitteln, konnte sich damit aber gegen die Konkurrenz nurschwer durchsetzen. Nun wird in Hamburg zum 1. Januar 2025eine kleine Fachkundeprüfung eingeführt, die nicht nur alle Taxifahrer,sondern auch alle Mitwagenfahrer absolvieren müssen. DerHansa Funk begrüßt das sehr.In Hamburg fahren heute bereits ca. 600 E-Taxis. Nun wirdes im Rahmen des „Projektes Zukunftstaxi Hamburg“ zum 1.Januar 2025 das sogenannte Verbrennerverbot geben: Nur nochlokal emissionsfreie Taxen werden neu zugelassen, für die vorhandenenTaxen gibt es aber einen Bestandsschutz. Die bisherigenErfahrungen sind recht unterschiedlich: Während insbesondereAlleinfahrer überwiegend recht zufrieden mit ihren E-Autos sind,ist es vor allem für Mehrwagen-Unternehmer häufig schwierig,Arbeitszeiten, Verkehrsaufkommen, Tourenaufkommen und Ladezeitenvernünftig miteinander zu verknüpfen.FOTOS: IsarFunk, Hansa Funktaxi284. QUARTAL 2024 TAXI
VERBÄNDE UND ZENTRALENAGGRESSIVE MIETWAGENFAHRER BEIM CANSTATTER WASENUnsere Taxi-Auto-Zentrale (TAZ) agiert nichtnur als Fahrtenvermittlung, wir kümmernuns auch bei Großveranstaltungen um reibungslose Abläufe beider Zu- und Abfahrt der dort benötigten Taxis. So auch kürzlichbei dem berühmten Cannstatter Volksfest auf den Wasen. Wiejedes Jahr zur Volksfestzeit wird laut städtischer Anordnung dieZufahrt zum Festgelände ab 23.00 Uhr nur mehr für Taxis undAnlieger freigegeben. Mit Absprache der Polizei stellen wir dortmindestens zwei Aufsichten auf, um den Verkehr entsprechendder Ausschilderung zu leiten.Dieses Aufsichtspersonal musste in diesem Jahr sehr unschöneSzenen über sich ergehen lassen. Ein Mietwagenfahrer war aneinem Freitagabend an der Zufahrtssperre von vier unserer Aufsichtspersonenaufgehalten worden, woraufhin er sich gewaltsamdie Durchfahrt erzwang, indem er auf die vier Personen zufuhr.Drei unserer Aufsichten konnten zur Seite springen, der viertehat es nicht mehr geschafft. Er wurde am Fuß erfasst, fiel erst aufdie Motorhaube des Fahrzeuges und danach auf die Straße. Dabeiverletzte er sich am Fuß, den Händen, dem Kopf und dem Brustkorb.Er wurde mit einem Krankenwagen ins Krankenhaus gefahren.Nun ermittelt die Polizei.Auch am darauffolgenden Abend gab es wieder Probleme mitden Mietwagenfahrern. Sie warfen unseren Aufsichten vor,unrechtmäßig zu handeln, und ließen sich selbst von der herbeigerufenenPolizei nicht überzeugen. Zu dieser Uneinsichtigkeitkam noch erschwerend hinzu, dass das Aggressionspotenzial derMietwagenfahrer sehr hoch ist, aber die Ortskenntnisse sehr niedrigsind.Wir sehen eine besorgniserregende Situation in Stuttgart. Nichtnur hinsichtlich des aggressiven Verhaltens und der Forderungder Mietwagenfahrzeuge, man möge sie doch gleich wie die Taxisbehandeln, sondern auch hinsichtlich einer nicht erfolgendenKontrolle von Doppelkonzessionen. Wir gehen davon aus, dass inStuttgart Mietwagenunternehmer, die mittlerweile ihre Fahrzeugegewechselt haben, parallel die alten Fahrzeuge einsetzen. Die Aufsichtsbehördenwurden von uns über diese Missstände informiert.Wir fordern das Amt auf, tätig zu werden. Gerne bieten wir hierunsere Unterstützung an.MIT TAXI BERLIN IST AUCH DAS TAXI-MUSEUM UMGEZOGENFOTOS: In.Stuttgart, Taxi BerlinAm neuen Standort der Berliner Taxifunkzentraleam Wiesendamm hat jetztauch wie bisher in der Persiusstraße dasTaxi-Museum Berlin mit einer der größtenSammlungen von Taxametern seinenPlatz. Zu sehen sind historische Geräte ausPolen, der Türkei, Brasilien, der DDR, denUSA und weiteren Ländern.Die Ausstellungsvitrinen enthaltenunter anderem Funkgeräte, Dachzeichen,Modelltaxen, Urkunden, Kleidungsstückeaus dem Taxigewerbe sowie Wimpel undPokale diverser deutscher Taxisportvereine.Auch an der neuen Adresse sind dieMuseumsräume mit zwei Konferenzräumennebst eigenem Foyer kombiniert. Eswar Zentraleninhaber Hermann Waldnerein persönliches Anliegen, an der Gestaltungdes Museums mitzuwirken und beider Einrichtung Hand anzulegen.TAXI 4. QUARTAL 202429
