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Taxi Times DACH - September 2017

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TAXI INTERNATIONAL Von

TAXI INTERNATIONAL Von Tallinn (Estland) aus erobert Taxify den Markt in Osteuropa und Afrika. In London ist es schwieriger. FEHLSTART IN LONDON Der Billig-Anbieter aus Estland, Taxify, hatte seinen Start in London mit Pauken und Trompeten angekündigt, wurde aber durch die Genehmigungsbehörde TfL binnen drei Tagen gestoppt. Das ausgespähte Schlupfloch zur Umgehung von Gesetzen erwies sich doch als zu eng, berichten verschiedene Medien. Der Fahrtenvermittler versuchte angeblich seit April, bei der Behörde Transport for London (TfL) eine Betriebsgenehmigung zu erhalten. Taxify stellte sein Geschäft als „Flottenmanagement“ dar, das gegen eine „geringe Gebühr“ Vermittlungs-Software zur Verfügung stelle. Aber die britischen Beamten brauchten den Estländern für die Prüfung offenbar zu lange. Also kaufte man kurzerhand eine in London ansässige Taxi- und Mietwagenfirma, die bereits eine Genehmigung hatte. Dann sollte die Vermittlung mit der Software beginnen, und schon hätte man – so der Plan der Strategen von Taxify – eine Freikarte für den Start in London. Die Taxi-Gewerkschaft GMB, die sich bereits gegen Uber erfolgreich wehrte, intervenierte. Sie beschwerte sich bei der TfL über das Vorgehen. Es sei mit dem Gesetz nicht in Einklang zu bringen und verschleiere die wahre Tätigkeit als Taxiunternehmen. Als solches müsse Taxify nachweisen, dass es den sicheren Betrieb gewährleisten könne. »NUR« 20 PROZENT Taxify ist in 18 Ländern, hauptsächlich in Osteuropa und Afrika, vertreten. Das Konzept sieht vor, sowohl das örtliche Taxigewerbe als auch Uber zu unterbieten. Die Fahrer sollen gleichzeitig „nur“ 20 Prozent des Fahrpreises als Vermittlungsgebühr an Taxify zahlen. Nach eigenen Angaben hat das Unternehmen 2,5 Millionen Kunden und wird unter anderem von Didi Chuxing finanziert. prh MODELL DER SELBSTSTÄNDIGEN FAHRER In Wahrheit beruht Taxifys Geschäftsmodell darauf, dass deren Fahrer ähnlich wie bei Uber selbstständig tätig werden. In einer schriftlichen Stellungnahme rühmte sich der App-Betreiber, in drei Tagen hätten sich 3 000 Fahrer und 30 000 Kunden angemeldet. Das zeige „den großen Bedarf und die große Beliebtheit des Angebots“. Gleichzeitig behauptet Taxify, es wolle nur mit bereits genehmigten Taxis oder Mietwagen zusammenarbeiten. Ein TfL-Sprecher gab schließlich bekannt, dass das Unternehmen keine Genehmigung als Taxi- oder Mietwagenunternehmen hätte. Taxify reagierte verärgert: Man sei „sehr frustriert“. TfL sei die „feindlichste Behörde,“ die ihnen je begegnet sei, wird der Geschäftsführer Markus Villig im „Business Insider“ zitiert. prh FOTO: Taxify KLEINANZEIGEN HARDWARE/SOFTWARE www.mpc-software.de INSIKA ® fähig Daten werden in Ihrem Unternehmen gehalten Disposition - Abrechnung - Buchhaltung www.mpc-software.de - T: 02525 93040 - vertrieb@mpc-software.de Digitale Aufzeichnung der Umsätze und mehr... www.digitax.de T: 040 51311288 www.mpc-software.de T: 02525 930412 30 SEPTEMBER / 2017 TAXI

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