ALTERNATIVE KRAFTSTOFFE
ALTERNATIVE KRAFTSTOFFE IST DER EINSATZ VON HVO 100 IM TAXI SINNVOLL? Alternative Verbrenner-Kraftstoffe sollen die Schadstoffemissionen von Dieselfahrzeugen deutlich mindern. Wenn es nach den Unterstützern geht, dann sollen sie, auch über 2035 hinaus, den Einsatz von Verbrennungsmotoren rechtfertigen. In der Diskussion um die Antriebswende und um den Einsatz von alternativen Kraftstoffen wie e-Fuels (siehe Kasten) oder HVO 100 schwingt auch immer eine emotionale Komponente mit. Sie erschwert es häufig, den eigentlichen Nutzen für die Umwelt im Auge zu behalten. Mit ein paar Fakten wollen wir darauf eingehen, wann welcher Kraftstoff oder auch welche Antriebsart aus umwelttechnischer Sicht Sinn macht. Als Basis gilt hier zunächst die Erkenntnis, dass es so wie bislang nicht weitergehen kann. Das Zeigen die direkten Folgen des Klimawandels. Aktuell sind in Deutschland die Überflutungen, die auch Todesopfer nach sich gezogen haben, ein sicheres Zeichen dafür, dass man handeln muss. Bedingt durch seine hohe Fahrleistungen bietet das Taxigewerbe nicht nur eine Vorbildfunktion, sondern auch ein sehr hohes Einsparpotenzial für Schadstoffemissionen. In Hamburg, wo man mit dem Projekt „Zukunftstaxi“ auf die Branche zugegangen ist, sind aktuell bereits über 670 E-Taxis im Einsatz. Seit Projektbeginn 2019 konnten bereits knapp 9.000 Tonnen CO2 eingespart werden. Der Umstieg auf ein E-Taxi ist für viele Unternehmer aktuell noch ein zu großer Schritt, beispielsweise weil die Ladeinfrastruktur fehlt. Für Verkehrsminister Wissing (FDP) ist der Dieselersatzstoff HVO 100 deshalb eine Möglichkeit, länger am Verbrenner festzuhalten und trotzdem Schadstoffe einzusparen: „Mit HVO 100 können wir die CO2-Emissionen im Verkehr kurzfristig senken“, ist sich der FDP-Politiker sicher und liefert auch gleich die Begründung hinterher: „Es handelt sich um einen Biokraftstoff, der etwa aus Abfall- und Restölen hergestellt werden kann. HVO 100 ist hochwertiger als konventioneller Diesel. Die Verbrennung läuft besonders effizient, wodurch die CO2-Emissionen um bis zu 95 Derzeit ist HVO100 teurer als B7 Diesel. Prozent reduziert werden können. Moderne Dieselmotoren sind grundsätzlich dafür geeignet. In vielen Ländern, etwa in den Niederlanden, Litauen oder Schweden, kann man diesen Kraftstoff bereits tanken. Ich setze mich dafür ein, dass HVO 100 auch in Deutschland an jeder Tankstelle getankt werden kann.“ Seit Anfang Mai ist HVO 100, vornehmlich an freien Tankstellen, an der Zapfsäule erhältlich. HVO steht für „Hydrogenated Vegetable Oils“ und die 100 bedeutet, dass dieser Kraftstoff ohne Beimischungen auskommt. WENIGER SCHADSTOFFEMISSIONEN Die HVO-100-Lobby verspricht, dass Dieselfahrzeuge durch den Einsatz von HVO 100 einen großen Teil ihrer Emissionen einsparen können. Dies wird beispielsweise mit einer saubereren Verbrennung begründet, aber auch damit, dass der neue Kraftstoff aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt wird – vor allem aus pflanzlichen Abfall- und Reststoffen wie Frittierölen und Tierfetten. Diese Rohstoffe dürfen allerdings nicht speziell für die Kraftstoffproduktion angebaut werden, weswegen beispielsweise die Nutzung von Palmöl zur Herstellung von HVO 100 vom Bundesverkehrsministerium ausgeschlossen wird. Zu diesem „grünen“ Ergebnis kommt man, weil besonders beim CO2-Ausstoß ein niedriger Wert errechnet wird, schließlich – so die Kalkulation – könne man das CO2 als Guthaben einrechnen, da die Pflanzen während ihres Wachstums das Treibhausgas bereits aus der Luft gebunden haben. Bei dem Anteil, wie viel Schadstoffe eingespart werden können, ist man sich uneins. Bundesverkehrsminister Wissing spricht von bis zu 95 Prozent, während ein HVO-100-Hersteller FOTO: Pixabay 20 3. QUARTAL 2024 TAXI
ALTERNATIVE KRAFTSTOFFE (Hoyer) von bis zu 80 Prozent spricht. Viel hängt davon ab, woraus und mit welcher Energie HVO 100 hergestellt wird. „Etwaige CO2-Einsparungen, die zur vollständigen Klimaneutralität fehlen, entstehen bei der Produktion und dem Transport der Kraftstoffe, also in der Vorkette, und können mindestens zum Teil der Erstverwendung als Pflanzenfett zugerechnet werden“, sagt Hoyer. Wie man es auch dreht, die mögliche CO2-Ersparnis klingt erst mal sehr gut, allerdings gibt es auch Kritiker. Sie sehen vielfältige Probleme. Beispielsweise wird darauf hingewiesen, dass die Fahrzeuge weiterhin Abgase ausstoßen. Zudem wird für die Herstellung des Treibstoffs Wasserstoff benötigt. Er kann aber nicht im ausreichend großen Umfang aus erneuerbarer Energie hergestellt werden. Aktuell reichen die Kapazitäten der HVO-100-Produktion auch noch nicht aus, um den weltweiten Bedarf an HVO 100 zu decken. Natürlich werden die Ressourcen ausgebaut, aber noch vor zwei Jahren hätte man mit der weltweiten Produktion von HVO 100 (9,4 Millionen Tonnen) lediglich 21 Prozent des deutschen Bedarfs decken können, und schon jetzt sind Rohstoffe aus der Zweitverwertung knapp. Letztlich wird aber recht schnell klar, dass HVO 100 eher als Alternative für die Bereiche wie Schifffahrt und Landwirtschaft u Der Touran als Taxi Außen kompakt. Innen geräumig. Touran Trendline 2.0 TDI SCR 110 kW (150 PS) 7-Gang-DSG Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 5,5; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 143. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht mehr nach NEFZ vor.1 ab 29.300,00 € zzgl. MwSt. Ab Oktober im Stockflethweg 30 Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattungen. Bildliche Darstellungen können vom Auslieferungsstand abweichen. Gültig bis zum 31.08.2024. Stand 06/2024. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Verkauf nur an gewerbliche Taxiunternehmer mit gültiger Genehmigungs urkunde. Andere Motorisierungen, Aus stattungen und Lackierungen möglich, Taxifinanzierung bis 60 Monate und 6,99 % p. a. in Zusammenarbeit mit der Volkswagen Bank. 1 Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emis sionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Ihr Volkswagen Partner Volkswagen Automobile Hamburg GmbH, Fruchtallee 53, 20259 Hamburg Büroanschrift: Volkswagen Automobile Hamburg VGRHH GmbH, Stockflethweg 30, 22417 Hamburg Tel. 040 527227 145, 040 527227 146, 040 527227 147, volkswagen-automobile-hamburg.de
