E-Power für Ihr
E-Power für Ihr Taxigeschäft Ihre Aufgabe ist die Beförderung von Menschen – beispielsweise mit dem ID.7*. Die vollelektrische Limousine beeindruckt mit stilvollem Interieur, einem geräumigen Platzangebot und innovativen Funktionen. Gleichzeitig bietet der ID.7 mit seinem kraftvollen und zugleich effektiven E-Motor die Power für zahlreiche Fahrten. Setzen Sie noch heute auf Ihren neuen Dauerläufer. Taxi-Ausstattung beim Umbauspezialisten erhältlich. Ihr Volkswagen Partner berät Sie gern. Der ID.7* für die Taxi-Branche *Energieverbrauch kombiniert: 16,2–13,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. volkswagen.de
TITEL: Adobe Stock / Nikolai Sorokin / Raufeld FOTO: Taxi Times FUHRPARK-CHALLENGE DER TAXIUNTERNEHMER In einem Taxibetrieb ist es manchmal wie bei einem Pferderennen. Setzt man aufs richtige Pferd, gehört man zu den Gewinnern. Setzt man aber auf einen müden Gaul, kann man nur verlieren. Ähnlich ist es beim Fuhrpark eines Taxibetriebs: Sind die Fahrzeuge ständig in der Werkstatt, kann kein Geld verdient werden. Welche Autos sind aber die Dauerläufer und bescheren die wenigsten Probleme? Welche Autos sind überhaupt als Taxi erhältlich? Wir haben die Daten zu allen in Deutschland verfügbaren Taxis zusammengetragen. Wirklich alle? – Das sicher nicht, denn Exoten wird es immer geben, welche von findigen Umrüstern auf die Straße gebracht werden. Um aber einen Überblick zu bekommen, haben wir uns auf die Fahrzeuge konzentriert, welche direkt beim Händler mit Taxipaket bestellt werden können. Die erste Erkenntnis: „Deutsche“ Taxis ab Werk, die in Hellelfenbein lackiert sind, werden immer seltener. Dass es überhaupt eine Vielzahl an Taximodellen gibt, ist dem Engagement des Oldenburger Unternehmens Intax geschuldet. Dort werden die meisten Import-Fahrzeuge zu einem Taxi oder Mietwagen umgerüstet. Damit unser Recherche-Ergebnis nicht in einer faden Tabelle endet, haben wir uns an ein Quartettspiel erinnert. Die Karten sehen Sie auf den Seiten 6 bis14. Auf jeder Karte finden Sie auch einen QR-Code mit weiteren Informationen zu jedem Modell auf unserer Website. Die letzte Quartettkarte haben wir für Ihr Taxi frei gelassen. Aber zurück zu Ihnen, lieber Leser. Wir haben Ihnen sechs Fragen zu Ihrem Fuhrpark gestellt – und Sie haben geantwortet. Über 60 Unternehmer haben mit uns ihre Erfahrungen geteilt. Die guten Erfahrungen (S. 15 bis17) genauso wie die schlechten (S.19). Und weil wir uns bereits im Layout eines Kartenspiels bedient haben, haben wir das beim Schwarzen Peter noch einmal getan. Welche Taxis sind noch häufig auf der Straße zu finden, werden aber nicht mehr gebaut? Die Auflösung gibt es auf Seite 18. Wenn man sich mit der Anschaffung eines neuen Taxis beschäftigt, dann muss man sich zwangsläufig auch über den Antrieb Gedanken machen. Immer mehr Fahrzeughersteller trennen sich vom Diesel, dafür steigen immer mehr Unternehmer auf E-Taxis um – auch international, siehe Seite 23. Damit das Altbewährte noch möglichst lange auf der Straße bleiben kann, wird der Kraftstoff HVO 100 als Alternative beworben. Ab Seite 20 versuchen wir zu klären, worum es dabei eigentlich geht und warum der Taxi- und Mietwagenverband TMV mit seiner HVO-100-Initiative unserer Meinung nach auf das falsche Pferd setzt (S. 20). Viel Spaß beim Lesen wünscht Simon Günnewig Redakteur Fahrzeuge und Technik PS: Eigentlich war diese Ausgabe schon fertig, als uns noch die Nachricht einer Kooperation zwischen der Stuttgarter Taxizentrale und Free Now überraschte. Wir haben daraufhin spontan den Heftumfang erweitert und ganz am Ende dieser Ausgabe ein Doppelinterview mit den Machern dieser bemerkenswerten Partnerschaft abgedruckt (Seite 44). INHALT PERSONEN 4 Vier Stadträte für Mietwagen-Mindestentgelte DEUTSCHE TAXILANDSCHAFT 6 Derzeit verfügbare Taximodelle 15 Empfehlungen der Unternehmer 18 Der Schwarze Peter 19 Tadel der Unternehmer ALTERNATIVE KRAFTSTOFFE UND ANTRIEBE 20 Dieselersatzkraftstoff HVO 100 23 E-Taxi International UNFALLVERHÜTUNGSVORSCHRIFT 24 Pflichten eines Taxiunternehmers WORKSHOP 31 Konflikte lösen KORRUPTION 32 Berufungsurteil in Nürnberg TAXI INTERNATIONAL 34 ERTA-Treffen in der Türkei 36 News aus Österreich und der Schweiz TAXI REGIONAL 37 Hamburg: Konzessionsstopp und mehr Ladesäulen 38 München: Taxi-Dialog und Datenabgleich 39 Berlin: Wo sind die illegalen Mietwagen jetzt? KRANKENFAHRTEN 40 Verträge zu Hungerpreisen FAHRZEUGE 42 Testbericht: Kia EV9 TAXIZENTRALEN 44 Kooperation TAZ-Stuttgart und Free Now 46 Impressum SONDERVERÖFFENTLICHUNG 25 Taxiverbände und -zentralen TAXI 3. QUARTAL 2024 3
