TAXIZENTRALEN dann passieren, wenn wir etwas Positives zu berichten haben, zum Beispiel über ein neues Schulungskonzept oder über andere qualitätssteigernde Maßnahmen. Diese Kooperation erinnert an die Partnerschaft zwischen Sixt und diversen Taxizentralen in Deutschland, wo die Aufträge aus der Sixt-App ebenfalls direkt an die Zentralen geleitet werden. Gibt es Unterschiede zum Prinzip Sixt? DANIS: Zum Prinzip gibt es keinen Unterschied, zum Volumen sehr wohl. Ist Stuttgart ein Referenzprojekt und wird es solch eine Kooperation bald auch mit anderen Taxizentralen in Deutschland geben? MÖNCH: Diese Kooperation mit der Stuttgarter TAZ ist die erste ihrer Art. Die gemeinsame Schnittstelle, die jetzt in den nächsten Wochen entwickelt wird, ist so angelegt, dass sie auch bei anderen Taxizentralen angewendet werden kann. Was passiert in den Städten, in denen Sie über eine hohe Zahl an eigenen Taxiteilnehmern verfügen? MÖNCH: Dieses Kooperationsmodell ist für Großstädte in der Tat eine große Herausforderung. Ich möchte absolut vermeiden, dass wir dort mehreren Hundert Teilnehmern sagen müssen, dass wir jetzt eine vierzehnjährige Zusammenarbeit beenden. Dann hätten wir zu Recht einen großen Protest auf der Straße. Ich kann mir in solchen Situationen aber Modelle vorstellen, in denen wir eine Zusammenarbeit mit Taxizentralen projektweise probieren. Und vielleicht entwickelt sich daraus dann mehr. Erlauben Sie mir eine zusammenfassende Frage zur Kooperation zwischen TAZ und Free Now. Ist das eine neue Traum- Ehe oder eher eine Zweck-Ehe? MÖNCH ZU DANIS (LACHEND): Bei uns beiden würde ich eher von einer Traum-Ehe sprechen. DANIS: Weder – noch. Es ist ein Sprung in die Kiste, den man schon viel früher hätte machen müssen. Das Gewerbe wacht allmählich auf und wir tun gut daran, das nachzumachen, was in der Wirtschaft längst gang und gäbe ist: Dass man Kooperationen und Partnerschaften eingeht, um all die Herausforderungen, die aus Übersee kommen, bestehen zu können. Herzlichen Dank für das Interview. »Wir haben unser Vorhaben gegenüber unseren Mitgliedern transparent kommuniziert, dann über diese Kooperation abstimmen lassen und 74,4 Prozent Zustimmung erhalten.« Danis, Vorstand der Taxi-Auto-Zentrale Stuttgart (TAZ) IMPRESSUM Verlag taxi-times Verlags GmbH Gartenstraße 12 84549 Engelsberg, Deutschland Telefon: +49 (0)8634/ 260 85 77 E-Mail: [email protected] Internet: www.taxi-times.com Geschäftsführer und V. i. S. d. P. Jürgen Hartmann (jh) Bankverbindung Stadtsparkasse München IBAN: DE89701500001003173828 BIC: SSKMDEMM UST-ID: DE293535109 Handelsregister: Amtsgericht Traunstein HRB 31193 Redaktion (tt) Simon Günnewig (sg), Jürgen Hartmann (jh), Axel Rühle (ar) E-Mail: [email protected] Mitarbeiter dieser Ausgabe Wim Faber (wf), Remmer Witte (rw), Gisela Spitzlei (gs) Grafik & Layout Katja Stellert (Artdirektion), Ivan Cottrell, Stephan Krause Per Videokonferenz stellten sich die neuen Kooperationspartner Danis und Alexander Mönch den Fragen von Taxi Times-Herausgeber Jürgen Hartmann. FOTO: Taxi Times Raufeld Medien GmbH Paul-Lincke-Ufer 42/43 10999 Berlin [email protected] Anzeigen + Vertrieb Jürgen Hartmann [email protected] Telefon: +49 (0)8634/ 260 85 77 Druck Silber Druck oHG, Otto-Hahn-Straße 25, D-34253 Lohfelden Taxi Times DACH erscheint seit 2016 Erscheinungsweise 4 x pro Jahr Heftpreis: 6,80 €, Jahres-Abo: 66 € (inkl. MwSt. und Versand) ISSN-Nr.: 2367-3834 Weitere Taximagazine aus dem Taxi Times-Verlag: Taxi Times München 46 3. 3. QUARTAL 2024 2023 TAXI
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